মড়ার উপর খাঁড়ার ঘা

দেশের আমদানি–রপ্তানি বাণিজ্যের ৯২ শতাংশই প্রবাহিত  হয় চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে। বলতে গেলে দেশের গোটা অর্থনীতি নির্ভর করে এই বন্দরের ওপর।

সম্প্রতি অন্তর্বর্তী সরকার চট্টগ্রাম বন্দরের বিভিন্ন সেবার ট্যারিফ হঠাৎ করে গড়ে ৪০ শতাংশ বৃদ্ধির সিদ্ধান্ত নিয়েছে বলে জানা গেছে।  গড়ে ৪০ শতাংশ হলেও কোনো কোনো সেবার মাশুল বৃদ্ধির হার এর চেয়ে বেশি হবে। জাহাজ থেকে কনটেইনার ওঠানো-নামানো  খাতে প্রতি ২০ ফুট লম্বা কনটেইনারের মাশুল ৪৩ ডলার ৪০ সেন্ট থেকে ৭০ ডলার ১১ সেন্ট করার প্রস্তাব রাখা হয়েছে। এ ক্ষেত্রে মাশুল বাড়ার হার প্রায় ৬২ শতাংশ হবে।  সম্প্রতি বেসরকারি কনটেইনার ডিপো অ্যাসোসিয়েশন বেসরকারি কনটেইনার ব্যবস্থাপনার মাশুলের হার বাড়ানোর ঘোষণা দিয়েছে।

 এতে দেখা যাচ্ছে আগামী  সেপ্টেম্বর থেকে নানান সেবা খাতে বিপুল পরিমাণ মাশুল বাড়বে। যা বর্তমান সময়ের চেয়ে দ্বিগুণেরও বেশী।

দেশের অর্থনীতিতে এমনিতেই একধরনের স্থবিরতা ও অনিশ্চয়তা চলছে । অনেক কারখানা প্রতিযোগীতায় পিছিয়ে পড়ে বন্ধ হয়ে যাচ্ছে।

আবার যুক্ত হয়েছে ট্রাম্পের বাড়তি শুল্ক নিয়ে উদ্বেগ। সার্বিক পরিস্থিতিতে চাপে পড়েছেন ব্যবসায়ীরা।  চট্টগ্রাম বন্দরের ট্যারিফ বৃদ্ধির সিদ্ধান্ত কার্যকর হলে চাপে পড়বে বানিজ্যে।

বাংলাদেশ শিপিং এজেন্টস এসোসিয়েশনের পরিচালক খায়রুল ইসলাম সবুজের সাথে এ বিষয়ে কথা বললে তিনি জানান,ব্যবসায়ীদের যদি অতিরিক্ত মাশুল দিতে হয় তবে তা অবশ্যই ভোক্তাদের ওপর চাপ ফেলবে। মুদ্রাস্ফীতি বাড়ার শংকা থাকবে। তার মতে সার্বিক পরিস্থিতি বিবেচনায় নিয়ে বন্দর ব্যবহারকারী ও ব্যবসায়ী নেতাদের সাথে বিস্তারিত আলোচনা প্রয়োজন।